“国展扩到顺义去了，以后我要两头跑。”在中国国际展览中心工作的张小姐为开张在即的新国展忙碌着。

　　“北京静安庄的国展和顺义区的国展是一体化经营，我们只是因为业务需要扩大了原来的面积。一些大型的展览在顺义办，小的展览还是在静安庄。”她对记者说。

　　“有了一个国展，未来还会有更多的企业到我们顺义来，至少说明顺义还是有吸引力的。”居住在顺义国展附近的何先生对顺义区的发展前景非常乐观。

　　记者了解到，除了国展新馆东移至顺义，顺义还将实施首都机场扩建工程和奥林匹克水上公园建设。顺义区规划委的人士在接受中国经济时报记者采访时表示，这些重大项目的实施，对新城建设具有较强的辐射带动作用，成为区域经济发展的重要推动力。

　　“未来更多的项目将落户顺义，大批高精尖企业的入驻，对优化升级顺义区的产业结构体系起到了非常明显的促进作用，带来了大批高素质人才。并因此促进了相关服务产业的快速发展升级，产业结构比重发生了明显变化。”他说。

　　曾处于停滞期

　　“我最怕赶飞机了，特别是上下班的时候，在路上遇上堵车最痛苦。”由于工作原因，黄先生多次从上海到北京出差。第一次赶飞机时他没有预料到机场高速的拥堵状况，被卡在机场高速的入口处半个小时，耽误了登机时间而被迫改签下一班航班。

　　有了第一次教训后，黄先生一咬牙决定在机场旁边住下，却没有找到合适的宾馆，“我拿着600元的住宿标准却因为没有找到此价位的宾馆，只能住在200元的房子里。”他因此留下首都机场附近的环境比上海要差很多的印象。

　　许多人都有着和黄先生类似的经历。赵先生在2006年负责机场附近一个运动场的照明安装工程，他同样为住宿烦劳。“我实在没有办法忍受那里的住宿条件，最后干脆搬到城里住，每天打车去工地。”

　　从首都机场建成至今，顺义地区的环境并没有得到较大范围改善，“无论交通还是商业，顺义都有很大的发展空间。”黄先生这样认为。

　　“最近发布的北京市十一个新城规划里顺义是三个重点新城之一，顺义一定能赶上其它发展快的郊区县。”周先生是顺义地区的原住民，现在他更看好顺义的发展前景。

　　四条轨道交通带动临空产业中心

　　根据北京十一个新城规划，未来顺义将在2020年建成公共交通为主体、轨道交通及快速公交为骨干，多种运输方式相协调的综合客运交通体系。仅轨道交通就有四条，包括地铁M15线、市郊铁路S6线和S3线，机场专线Ｌ１。

　　“通州只有一条八通线就发生了那么大的变化，顺义有四条呢。”周先生在接受记者采访时掩饰不住内心的喜悦，尽管他觉得所有的地铁线要到2020年才能全部建成有点晚。

　　早早落户顺义的韩国现代汽车企业一直被当地居民看作是顺义吸引力的象征，“韩国现代汽车能选择在顺义建厂，他们肯定是看好顺义的，顺义有潜力，只是之前没有挖掘出来。”周先生说，他认为国展东扩就可以被看作是佐证之一。

　　“顺义区的《新城规划》中对顺义进行重新定位：顺义新城是面向国际的首都枢纽空港，是带动区域发展的临空产业中心和先进制造业基地。”规划委的人士对本报记者表示，顺义未来的发展目标是现代国际空港、区域产业引擎、绿色宜居新城。

　　“顺义区确定了‘依托空港、服务空港；依托空港、发展顺义’的战略，再加上即将开通的四条轨道交通，顺义将充分发挥其固有的地缘优势。”他说。

　　解决“业强城弱”问题

　　据了解，按照《顺义区域规划》，顺义将构建“交通轴线＋城市组团＋生态绿地”的新城空间发展模式，确立“两轴、三区、多组团”的“十字型”空间布局结构，并采取分期控制与发展的形式实现规划目标。

　　“近期到2010年，将着重解决‘业强城弱’的问题，实现‘城业平衡’，重点加强道路交通、教育、医疗等公共设施的建设，积极引导新城的产业发展和人居环境建设。远期到2020年，实现‘城优业盛’。”顺义区规划委的人士表示。

　　在“全市统筹、区域协调”的前提下，顺义区将采取多种保障手段实现规划目标。“首先建立高层次的领导与协调机构，对新城建设加以统一规划、严密组织，并在实施过程中加强协调和指导工作。同时建立政府引导、市场化运作的开发模式。另外还有六个方面的举措，总之我们会从多个方面保证新城规划的落实。”上述人士称。